科洛永凝液網(wǎng)訊：目前，我國作為全球的工業(yè)涂料生產(chǎn)第一大國，工業(yè)涂料涂裝行業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達(dá)數(shù)百萬人，產(chǎn)值更是突破了萬億元大關(guān)。但同時，溶劑型油漆仍在生產(chǎn)中占到了95%以上，高端油性工業(yè)涂料的格局主要掌握在外企手中，低端的工業(yè)漆中也有大量份額以國企為主。在這些種種挑戰(zhàn)之下，也暗藏著民營企業(yè)在環(huán)保型工業(yè)涂料領(lǐng)域內(nèi)成長和破局的機遇。百花齊放，競相爭鳴。比拼的戰(zhàn)鼓已經(jīng)暗中擂響，中國環(huán)保型工業(yè)涂料的發(fā)展前景究竟如何？哪家企業(yè)又有希望脫穎而出呢？

    充滿挑戰(zhàn)的環(huán)保型工業(yè)涂料發(fā)展之路

    我國是涂料生產(chǎn)大國，在2016年以將近1900萬噸的總產(chǎn)量占據(jù)全球排名第一的交椅。其中，2015~2016年全國工業(yè)涂料總產(chǎn)量為322.21萬噸，占全國涂料總產(chǎn)量的20.59%。

    在工業(yè)涂料蓬勃的發(fā)展趨勢中，水性涂料也隨著人們環(huán)境意識的日益加強而逐漸登上舞臺。行業(yè)內(nèi)的一種推測說法是，國內(nèi)已有超過一千多家的涂料企業(yè)進(jìn)入了“油改水”轉(zhuǎn)型階段，但大多數(shù)企業(yè)還只是處在研發(fā)階段，應(yīng)用于成品企業(yè)的產(chǎn)品為數(shù)不多。目前生產(chǎn)出來的水性工業(yè)涂料主要應(yīng)用于汽車、鋼結(jié)構(gòu)、家具、集裝箱、機車等市場。中國涂料工業(yè)協(xié)會曾披露過一組相關(guān)數(shù)據(jù)，指出國內(nèi)約有35%的汽車OEM涂料是水性涂料；而一般工業(yè)涂料水性化率不足10%。

    但在我國水性工業(yè)涂料逐漸興起并發(fā)展的過程中，行業(yè)人士逐漸也發(fā)現(xiàn)了越來越多的問題。比如，整個市場目前可以說，還是處于“群龍無首”的狀態(tài)。生產(chǎn)水性工業(yè)涂料，需要有一定的核心技術(shù)。而水性工業(yè)涂料核心生產(chǎn)技術(shù)一直被國外生產(chǎn)企業(yè)壟斷和封閉。國外企業(yè)為賺取高額利潤，只賣產(chǎn)品不賣技術(shù)，導(dǎo)致國內(nèi)“油改水”的企業(yè)無成熟技術(shù)可用。另外水性涂料所用設(shè)備投資大，儲存條件要求高，運營成本高，噴房恒定的溫濕度對能耗需求非常大。而且許多老廠改建成適應(yīng)水性漆工藝的難度較大，這都讓企業(yè)陷入兩難的境地：即有心生產(chǎn)水性涂料，但迫于資金、技術(shù)的限制，而油性 涂料市場又有政策的限制，最后讓企業(yè)左右為難，舉步維艱。

    另外，涂料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展失衡現(xiàn)象同樣不可忽視?！笆濉逼陂g，華東、華南地區(qū)涂料產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的60%以上，并有逐年上升的趨勢。涂料產(chǎn)地過度集中，使用相對分散，帶來的是運輸距離長，運輸成本、使用成本增加。大量的運輸本身就是消耗能源、增大交通壓力、加劇污染的過程。這也導(dǎo)致了質(zhì)次、價廉、低端的水性工業(yè)涂料惡性競爭，充斥市場，影響水性工業(yè)涂料質(zhì)量聲譽，擾亂了市場秩序，阻礙水性工業(yè)涂料健康發(fā)展。

    富有魄力的各大涂企投資開拓之道

    各種困局的掣肘之下，大型涂料企業(yè)敢為人先的精神和帶頭作用就顯得尤為關(guān)鍵了。如嘉寶莉新投產(chǎn)的工業(yè)漆和油墨生產(chǎn)基地，配備了2000平方米的研發(fā)、檢驗實驗室，全部實驗操作臺及設(shè)備均使用進(jìn)口的、密閉式設(shè)備裝置。同時為嚴(yán)格控制VOC的排放及實現(xiàn)有效收集，集團投入1200萬元建設(shè)了VOC廢氣治理系統(tǒng)，實現(xiàn)車間內(nèi)VOC廢氣的收集—輸送—處理—達(dá)標(biāo)排放。所有的這些投入都是為了有效滿足市場和客戶對環(huán)保涂料的需求，快速地推動嘉寶莉工業(yè)涂料和油墨向環(huán)?？沙掷m(xù)方向發(fā)展。

    而備受矚目、剛在17年完成了封頂儀式的珠海展辰，同樣肩負(fù)著集團規(guī)?；a(chǎn)升級、環(huán)保產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的雙重使命。珠海展辰采用全封閉、自動化生產(chǎn)，是展辰集團規(guī)劃最優(yōu)、設(shè)備最先進(jìn)、自動化程度最高，也是集團協(xié)同作業(yè)效率最高的基地。該項目依托展辰集團環(huán)保涂料技術(shù)，以水性產(chǎn)品為主導(dǎo)，同時涵蓋了 水性木器漆、水性建筑涂料和水性工業(yè)漆等全線涂料產(chǎn)品，同樣體現(xiàn)出展辰集團對環(huán)保型工業(yè)涂料的探索和追求。

    在行業(yè)的共同推動下，我國工業(yè)涂料的環(huán)保化進(jìn)程可期。根據(jù)《中國涂料行業(yè)十三五規(guī)劃》，到2020年我國環(huán)境友好型涂料要占到涂料總產(chǎn)量的57%，其中：粉末永凝液涂料占比達(dá)10%以上，水性工業(yè)涂料占比達(dá)30%以上。預(yù)計我國水性工業(yè)涂料市場超過200萬噸，以此估算，水性工業(yè)涂料復(fù)合年增長率將超過25%，發(fā)展空間巨大。由此看來，各家涂企的主動出擊，不僅僅是一種擔(dān)當(dāng)?shù)囊庾R，更是一種明智的決策。

    境遇多變的不同細(xì)分領(lǐng)域生長之況

    在總體增長空間可觀的背景下，我國工業(yè)涂料市場的不同細(xì)分領(lǐng)域，也呈現(xiàn)出了不同的發(fā)展現(xiàn)狀。

    汽車涂料領(lǐng)域，水性汽車涂料在國內(nèi)的應(yīng)用仍不普遍。有行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)估算，當(dāng)前我國整車廠商使用水性漆的比例并不高，大約在25%-30%之間，市場推廣阻礙主要來源及產(chǎn)品質(zhì)量和施工要求。

    隨著國內(nèi)與日俱增的汽車保有量，汽車市場的迅速崛起將促使含有新材料新技術(shù)的汽車修補涂料、汽車原廠涂料的市場需求上升，原有汽車涂裝線的環(huán)保升級改造或技術(shù)革新以及其新增的產(chǎn)能，都將推動汽車水性涂料等新型涂料的快速增長，而隨著我國法律法規(guī)以及監(jiān)管的日益嚴(yán)苛，全社會對低碳環(huán)保理念的不斷推進(jìn)，水性汽車涂料或?qū)⒊蔀槠囃苛袭a(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。

    而在工程機械涂料領(lǐng)域，三年前年工程機械（含叉車和農(nóng)用機械）行業(yè)的涂料用量便達(dá)到了10萬噸，涂料年銷售額約為23億元。其中溶劑型涂料占總量89.3%、粉末涂料9.5%，水性涂料僅占1.2%。目前，已有工程機械（含叉車和農(nóng)用機械）企業(yè)以水性涂裝作為未來發(fā)展方向，并依此調(diào)整自身的生產(chǎn)技術(shù)和涂裝標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會預(yù)測，我國工程機械（含叉車和農(nóng)用機械）行業(yè)的水性涂料應(yīng)用規(guī)模將會以每年3-5%的增長率持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

    集裝箱涂料領(lǐng)域，世界集裝箱年產(chǎn)量已超出350萬只標(biāo)準(zhǔn)箱，我國是集裝箱生產(chǎn)大國，三年前集裝箱產(chǎn)量就占到了世界總產(chǎn)量95%，年需集裝箱涂料超過38萬噸。而據(jù)2016年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，彼時全球集裝箱保有量約4000萬只，每個集裝箱的壽命為15年左右，每年集裝箱的替換率約220萬~300萬只標(biāo)準(zhǔn)箱。而當(dāng)時水性涂裝的集裝箱總計生產(chǎn)也就60萬只左右，也就是說水性集裝箱的市場占有率僅為大約1.5%。

    隨著國家對大氣污染防治要求日趨重視，特別是新《大氣污染防治法》實施之后，各地環(huán)保部門對VOCs限排標(biāo)準(zhǔn)再次修訂提高，我國集裝箱制造企業(yè)也逐步推進(jìn)水性涂裝進(jìn)程。2016年3月21日由中國集裝箱協(xié)會牽頭，四家龍頭企業(yè)（產(chǎn)量約占世界集裝箱制造的90%左右）于在上海簽署自律聲明，全面轉(zhuǎn)向水性涂裝工藝。7月1日開始，廣東省的集裝箱行業(yè)已經(jīng)開始自發(fā)的轉(zhuǎn)為水性涂裝生產(chǎn)工藝……這些舉措都會帶動我國水性集裝箱涂料市場迅猛發(fā)展。中國集裝箱工業(yè)協(xié)會就表示，到2020年，我國將有超過75%的集裝箱采用水性涂料，水性集裝箱涂料市場巨大。